2022 ヤマハ YZF

史上最高のバイクの 1 つとして尊敬されているヤマハ R1 は、現在に至るまで 20 年以上にわたってトラックと道路を支配してきました。 2020 年に大規模なオーバーホールが行われた後、最新世代の R1 は過去 2 年間で非常に小さな変更を加えながら、日没に向けて猛威を振るい続けています。 今年も含まれています。

2020 年は、大成功を収めた MotoGP モデルから派生した次世代 R シリーズ スタイルの新時代をもたらしました。 また、エンジン、電子アシスト、ブレーキ、サスペンションシステムにも大幅なアップデートが加えられました。 2021 年に 1 年が早まり、ヤマハはユーロ 5 規制のおかげで、排出ガスシステムを少し再考するために戻ってきました。

ただし、2022 年モデルでは、日本の OEM は、R シリーズのオートバイ全体に非常に特別なカラーリングを適用しました。 非常に多くの OEM がオートバイの長い歴史の中で大きな節目を迎える中、ヤマハが次の大きな目標に到達するのは時間の問題でした。 ヤマハのレースへの情熱60周年を記念して、R3、R7、R1の「世界GP 60周年記念エディション」を発売することを決定した。 ゴールドのリム、ゴールドのフォーク、特別なエンブレム、黒いレバー、そして非常に歴史的に重要なレッドライン チェーンブロックのカラーリングが、この 2022 R1 エディションに非常に特別な美学を与えています。

R1 には、驚異的な 198 馬力と 83 ポンドフィートのトルクを発揮する 998 インライン 4 ミルが装備されています。 この獣のようなエンジンの管理を支援するライダー安全システムは昨年アップデートされ、アンチウイリー、アンチスキッド、スタビリティ制御システムには全く新しいマップが適用され、2022年まで引き継がれることになる。

トラックパフォーマンスをさらに強化するために、ヤマハは M エディションを提供します。 それをR1Mにします。 YZF-R1Mは、オーリンズダイナミックサスペンションシステム、カーボンファイバー/複合フェアリング、トラック/ライドデータのログ記録を可能にするGPS追跡ヤマハ通信コントロールユニットなど、いくつかの主要なパフォーマンスコンポーネントをテーブルに提供するトラック指向のストリートウェポンです。 。

2022年ヤマハYZF-R1 / R1Mは17,599ドル/22,199カナダドルから

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ヤマハから

ヤマハ R1 のピュアなサウンド – 非常に大音量

開梱 – 2022 ヤマハ R1